奚国华任职一汽集团这两年:一汽战略转型成效逐步显现

2020-06-26 22:51作者:admin来源:未知>次阅读

原标题:奚国华任职一汽集团这两年:一汽战略转型成效逐步显现

“共和国长子”中国第一汽车集团有限公司(以下简称“一汽集团”)总经理职位再现空缺。6月23日,中央组织部宣布,一汽集团董事、总经理奚国华调任中信集团。《中国经营报》记者从一汽集团方面证实了这一消息。

奚国华于2018年6月“空降”一汽集团,距此次职位调离,其在一汽集团任职刚好两年时间。奚国华在外界有“重组强人”之称,而走马上任一汽集团总经理职位之时,奚国华身上背负着加速一汽集团整改的重任。彼时,一汽集团正处于战略转型的起步之年。

在任职一汽集团的两年时间里,技术出身的奚国华与一汽集团“大管家”徐留平相互配合共同推进了一汽集团的转型步伐。2018年及2019年,在中国汽车行业处于深度调整的低迷期,一汽集团逆势实现了销量、营收与利润的正增长。在重点着手的自主品牌板块,一汽集团也画出了浓墨重彩的几笔:一汽红旗销量节节攀升,一汽奔腾发展势头良好,一汽轿车股份有限公司(以下简称“一汽轿车”)进行了重大资产重组,成功实现集团商用车整车业务登陆资本市场。

一汽集团的战略转型正在有序推进。不过,有分析人士指出,这艘巨轮的转型也面临着不小的挑战。2019年以来,全球汽车市场整体低迷,世界车企巨头均将目光聚焦到中国市场,这意味着中国汽车市场的厮杀必将更加激烈,这对于如一汽红旗等定位中高端市场的中国自主品牌而言,压力陡增。

奚国华的“一汽岁月”

奚国华有着非常丰富的从业履历。职业生涯早期,奚国华曾在中国南车株洲电力机车研究所任所长、党委副书记;2008年6月,奚国华出任中国北车执行董事、总裁等职;2015年6月,任中国中车股份有限公司总裁;2016年11月,任中国中车集团公司副董事长、党委副书记;2017年8月,转任新兴际华集团有限公司董事长、党委书记;2018年6月,就任一汽集团董事、总经理、党委副书记。

业内普遍认为,奚国华“空降”一汽集团是奔着推进一汽集团改革去的。彼时,有行业分析师称:“随着奚国华的到任,未来一汽集团的改革方向将更加明朗。”

要知道,奚国华有着“重组强人”之誉,对于国企重组改革有着丰富经验,他曾“操盘”中国南车与中国北车合并重组。而南北车重组合并成立中国中车,被视为央企重组在践行转型升级、推进中国由制造大国向制造强国迈进,面对全球竞争集中合力,提升全球竞争力的一则成功案例。

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2018年6月,在一汽集团正处于兼并、重组、整合舆论风口浪尖的关键时期,奚国华“空降”一汽集团,被认为将与一汽集团董事长徐留平一起携手推进一汽集团大刀阔斧的改革。

彼时,对于改革方向,徐留平曾在2018年的北京车展期间公开对外界称,目前集团上下正按照中央混合所有制改革思路,向混合所有制企业和完全市场化公司治理方向迈进。

而对于一汽集团正在推进的改革,今年2月,奚国华在国资《报告发布》上发布的《实现经营业绩与核心关键能力跃迁式发展》一文中表示,当前,一汽集团正处于战略调整转型的关键时期,“为打造一流品牌,我们既要擦亮包括红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽丰田等在内的各个子品牌,更要全力打响一汽品牌,形成整体优势,全力提升一汽在全国乃至全球的品牌影响力和美誉度,用品牌提升一汽产品和服务的价值”。

而在其任职期内,一汽集团启动了一系列改革,包括重新梳理红旗品牌发展新战略,进行资产置换成功实现集团商用车整车业务登陆资本市场。

2018年底,在一汽集团全面深化改革的大背景下,奚国华被选举出任一汽轿车董事长,开始掌控一汽集团旗下最重要的上市公司平台,并将推动一汽轿车旗下奔腾品牌的发展。

目前,一汽集团已经完成了对一汽轿车的资产重组。2020年4月,一汽轿车发布公告,拟通过资产置换、发行股份和支付现金购买资产等方式,将一汽轿车业务置出,置入一汽解放相关资产。5月20日,一汽轿车发布公告,称公司近期完成了公司名称工商变更手续,并取得了变更后的企业法人营业执照。公司名称由“一汽轿车股份有限公司”变更为“一汽解放集团股份有限公司”。同时,公司证券简称自5月20日起由“一汽轿车”变更为“一汽解放”。业内普遍认为,一汽轿车更名为一汽解放,完成资产置换,是一汽集团深化改革的关键一步。

在分析人士看来,一汽集团以上两大资产重组,集团内部解决了上市公司同业竞争的历史遗留问题。此前,一汽轿车与*ST夏利旗下的核心资产分别是奔腾汽车和夏利汽车,同属乘用车业务,存在明显的内部竞争关系。

在奚国华于一汽集团就任期间,一汽集团还完成了奔腾品牌制造体系的剥离工作。一汽奔腾已回归一汽集团怀抱,成为全资子公司。这意味着奔腾品牌在一汽集团内部有着更为重要的战略地位,其决策效率和灵活性也将得以大大提高。

“一汽集团目前仍在转型之中。变革、速度、成长,是一汽集团及红旗品牌改革发展和战略转型的三大主题,三者相互联系、相互作用,变革是手段,速度是要求,成长是目标。”奚国华在此前的讲话中曾谈道。

“共和国长子”转型成效初现

经过两三年大刀阔斧的改革,一汽集团的转型已经取得了初步的成绩。2019年及2020年,在中国整个汽车市场低迷的背景下,一汽集团交出了颇有亮点的成绩单。

2019年,一汽集团全年共实现整车销售346.4万辆,同比增长1.3%,高出行业10个百分点;实现营业收入6200亿元,同比增长4.4%,实现净利润440.5亿元,同比增长2.2%。

合资板块方面,2019年,一汽-大众产销突破200万辆,夺得全行业乘用车销量第一。一汽丰田全年累计销量达到73.8万辆,同比增长2%。自主品牌方面,2019年,红旗品牌全年销售首次突破10万辆,提前完成了其原定的在2020年实现年销量10万辆的阶段性目标。商用车业务方面,2019年一汽解放重、中、轻型卡车累计销量33.57万辆。一汽集团方面进行年度总结称:“在严酷的行业竞争中做到了风景这边独好。”

2020年,在严峻的市场形势下,一汽集团继续跑赢大市。近日,记者从一汽集团方面获悉,2020年5月,一汽集团销售整车34.5万辆,同比增长30.9%。其中,红旗品牌销售整车1.5万辆,同比增长133.3%;奔腾品牌和马自达品牌销售整车1.8万辆,同比增长27.0%;解放品牌销售整车5.4万辆,同比增长60.9%。

合资合作事业板块方面,5月份共计销售整车25.6万辆,同比增长24.3%。其中,一汽-大众销售整车18.4万辆,同比增长36.5%;一汽丰田销售整车7.2万辆,同比增长1.2%。

今年两会《政府工作报告》中明确指出,加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。“新基建”首次写入《政府工作报告》,为不同产业的发展注入数字动力,也让更多企业看到了新的机遇。红旗品牌通过加速布局数字化与智能化,在新兴能源、人工智能、5G应用、智能制造等领域不断创新与突破,拥抱“新基建时代”。即将于今年上市的红旗H9也展示了红旗品牌在智能化上的成果,通过搭载智能网联技术Smile 1.0,让用户纵享互联,借助Safe Plus信息安全系统,为用户信息上把锁,全方位打造智慧、安全的出行生活。

推动自主品牌的发展,是近两年一汽集团最重要的发展课题。2017年,徐留平刚出任一汽集团董事长时,曾计划打造红旗、奔腾和解放三大自主品牌集群。对于红旗品牌,一汽集团设定的目标是,2020年红旗销量目标再翻一番,达到20万辆。此后以20万辆为一个台阶,不断攀升:2022年40万辆,2025年60万辆,2030年达到80万至100万辆。

不过,值得一提的是,虽然近两年一汽集团在发展自主品牌方面取得了突出的成绩,但目前一汽集团乘用车业务“领跑”的依旧是合资公司,一汽集团自主品牌的发展还有较大上升空间。

另外,近两年,越来越多的国际车企巨头将目光聚焦到中国市场,特别是2020年,新冠肺炎疫情席卷全球,全球汽车业受到冲击,而相较而言,目前中国汽车市场形势最明朗、最具前景。在这一背景下,中国汽车市场的厮杀必将更加激烈,这对于如红旗品牌等定位中高端市场的中国自主品牌而言,竞争压力陡增。


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